Série encerra com foco em como parlamentares locais podem implementar ou ampliar a política
A TVT exibe hoje, terça-feira (6), o quarto e último episódio da série especial produzida em parceria com a Frente Nacional de Parlamentares em Defesa da Tarifa Zero. A iniciativa, que ganhou força institucional entre o final de 2024 e 2025, tem como objetivo transformar o transporte público em um direito universal, superando obstáculos como o custo fiscal para grandes metrópoles e a necessidade de um Pacto Federativo que envolva União, estados e municípios. Leia em TVT News.
O debate parlamentar, que se articula em frentes nacionais e projetos legislativos, busca consolidar uma política pública de mobilidade urbana justa e acessível. A série de quatro programas, exibida às terças-feiras às 18h, abordou desde os fundamentos da tarifa zero como direito social até experiências concretas de implementação no Brasil e no mundo.
Resumo dos episódios anteriores
Primeiro episódio: “Tarifa Zero: Transporte público é um direito do cidadão?”Apresentado pelo vereador Clóvis Girardi (PT-Santo André), o programa debateu a tarifa zero como instrumento de redução de desigualdades e garantia de direitos constitucionais. Participaram Clariana Cunha (Instituto Polis), a vereadora Luna Zarattini (SP) e o deputado estadual Maurici. Os convidados destacaram:
O transporte como barreira econômica que limita o acesso à cidade, especialmente para mulheres, idosos e populações periféricas.
A necessidade de integrar modais (ônibus, trem, metrô) em regiões metropolitanas, com mudanças na Constituição para criar autoridade única.
Experiências como a tarifa zero aos domingos em São Paulo, criticada pela falta de oferta adequada de ônibus.
Segundo episódio: “Tarifa Zero: conheça os modelos”Com mediação da vereadora Fernanda Henrique (Ribeirão Pires), o programa explorou modelos de financiamento e casos de sucesso. Especialistas como Jean Carlo Gama (GV Cidades) e Daniel Santini (FA USP) apontaram:
O Brasil é líder mundial em cidades com tarifa zero (138 municípios), mas o modelo atual de financiamento por tarifa é “regressivo e leva ao colapso”.
Experiências como São Caetano do Sul (SP) e Maricá (RJ) mostraram aumento de até 320% no uso do transporte após a gratuidade, com custo de 1,5% a 2% do orçamento municipal.
A mudança para remuneração por quilômetro rodado (e não por passageiro) é essencial para garantir qualidade e sustentabilidade.
Terceiro episódio: “Tarifa Zero: Governo Lula”Com a vereadora Duda Hidalgo (PT-Ribeirão Preto), o episódio focou no debate nacional liderado pelo governo federal. Participaram o vereador Uriel Biazim (Embu das Artes) e o deputado federal Gilmar Tatto (PT-SP), que detalharam:
O presidente Lula escalou uma equipe técnica, liderada pelo ministro Fernando Haddad, para estudar a viabilidade da tarifa zero em âmbito nacional.
Propostas de financiamento incluem a reformulação do vale-transporte, com criação de um fundo tripartite (União, estados, municípios) e taxação de setores poluentes.
Há projetos em tramitação no Congresso, como o marco regulatório da mobilidade e a PEC da tarifa zero, além de estudos encomendados à Universidade de Brasília.
O que esperar do último episódioO quarto programa, baseado no trailer divulgado, terá como tema “Tarifa Zero na sua cidade”, com foco em como parlamentares locais podem implementar ou ampliar a política. O debate reforçará a necessidade de um Pacto Federativo para financiamento compartilhado, evitando a queda na qualidade dos serviços.
A série coincide com um momento histórico: o Brasil tem 138 cidades com tarifa zero universal, sendo o país com mais experiências no mundo. Na Câmara dos Deputados, tramita o PL 2121/2024, que propõe a gratuidade nacional. Para Clóvis Girardi, a pergunta central deixou de ser “se é possível” para “como viabilizar”.
Como assistirO último episódio vai ao ar às 18h na TVT:
Canal 44.1 (sinal digital aberto na Grande São Paulo)
Canal 555 (parabólica digital em todo o Brasil)
YouTube: @redetvt
A Frente Nacional de Parlamentares segue articulando projetos legislativos e pressionando por um Sistema Único de Mobilidade, inspirado no SUS, para garantir transporte como direito social.
